УДК 339.138

Источников В.В.¹ (Москва, Россия) — victori.59@mail.ru; Аплевич О.А.¹ (Москва, Россия) — olesya.aplevich@gmail.com

¹Московский городской педагогический университет

Аннотация. Статья посвящена исследованию каналов коммуникаций Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и населения города Москвы. Несмотря на подтвержденный многими российскими и международными исследованиями высокий уровень организации системы общественного транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, степень удовлетворенности пользователей системой остается недостаточной. Это выявленное противоречие требует внимательного изучения и дополнительных исследований выстроенной системы коммуникации московских структур управления общественным транспортом и дорожно-транспортной инфраструктурой. Анализ современных теоретических подходов позволяет структурировать три типа коммуникаций: действие, взаимодействие и процесс. В целях настоящего исследования была применена коммуникативная модель, представляющая коммуникацию как процесс, поскольку ее целью является не только обмен информацией и достижение ее адекватного понимания, но и взаимодействие в социуме между субъектом и объектом коммуникации. Современные органы исполнительной власти сталкиваются с необходимостью эффективного взаимодействия с обществом, а также с умением предоставлять информацию о своей деятельности прозрачным и доступным образом. В этом контексте коммуникации, включая маркетинг и PR, играют важную роль, формируя образ органов власти в глазах общественности. Одной из целей исследования были классификации и выявление дефицитов в содержании и каналах прямой и обратной коммуникации. Методологической базой исследования являлось использование методов качественного (интервью и фокус-группы) и количественного исследования (анкетирование респондентов), а также методы сравнений, анализа и синтеза. Проведено ранжирование каналов коммуникации Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы с пользователями общественного транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры и выявлены некоторые проблемы коммуникации.

Ключевые слова: каналы коммуникации, маркетинг, общественный транспорт, дорожная и транспортная инфраструктура количественное и качественное исследование.

Список источников:

1. Аргун Л.Л. Пропаганда как инструмент влияния на политическое поведение в теории Г.Д. Лассуэлла // Социально-гуманитарные знания. 2021. № 2. С. 333-338. URL: https://www.elibrary.ru/tzbyig
2. Березин В.М. Теория массовой коммуникации как открытая система // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Литературоведение. Журналистика. 2013. № 4С. 92-99. URL: https://www.elibrary.ru/roxuqj
3. Брыкин Д.О., Бахмутский Ю.А. Оптимизация маршрутов перевозок на примере Токио Бизнес Консалтинг // Системы управления, информационные технологии и математическое моделирование. — Омск:  Омский государственный технический университет, 2021. — С. 44-47. URL:  https://www.elibrary.ru/jkxtwy
4. Гладченко В.А. Мировая практика развития активной мобильности (на примере Республики Сингапур):правовые и организационные аспекты // Вестник студенческого научного общества ГОУ ВПО «Донецкий национальный университет».  2022. Т. 3, № 14. С. 46-50. URL: https://www.elibrary.ru/dganhs 
5. Играев Б.А. Печатные СМИ в системе экономических коммуникаций // Журналист. Социальные коммуникации. 2014. № 2(14). С. 22-33. URL: https://www.elibrary.ru/semtxx
6. Ковальчук О.С., Яценко С.А. Анализ работы системы общественного пассажирского транспорта г. Сеула (Южная Корея) // Вестник Иркутского государственного технического университета. 2018. Т. 22, № 6(137). С. 222-231. URL:  https://www.elibrary.ru/xsmgpr
7. Кожина В.О. Современные тенденции развития транспорта: международный аспект // Экономика и предпринимательство. 2019. № 2(103). С. 144-146. URL:  https://www.elibrary.ru/zbxtxf
8. Красноярова О.В. Современная трансформация традиционной модели массовой коммуникации // Известия Иркутской государственной экономической академии. 2010. № 4. С. 186-190. URL: https://www.elibrary.ru/mtbhwn
9. Назаров М.М. Массовая коммуникация и общество: Введение в теорию и исследования / М.М. Назаров. — Москва: Ленанд, 2022. — 378 с. URL: https://www.elibrary.ru/ydpnxr
10.  Рубас А.В. Системная модернизация информационно-коммуникативного пространства транспортного комплекса Москвы // Меди@льманах. 2018. № 2(85). С. 36-45. URL: https://www.elibrary.ru/utjalc
11. Сагинова О.В., Спирин И.В., Завьялова Н.Б. Методологические аспекты управления качеством транспортного обслуживания // Модернизация. Инновации. Развитие. 2016. Т. 7, № 2(26). С. 28-37. DOI: 10.18184/2079-4665.2016.7.2.28.37
12. Тихомирова Е.И. Теория коммуникации и новые медиа // Знак: проблемное поле медиа­образования. 2017. № 3 (25). URL: https://www.elibrary.ru/yrjjqj
13. Темникова Ю.Ю. Анализ зарубежного опыта коммуникации органов власти и населения в сфере развития городского транспорта // Вестник МГПУ. Серия: Экономика. 2023. № 4(38). С. 103-119. URL: https://www.elibrary.ru/aulxdr
14. Цой М.Е., Щеколдин В.Ю., Долгих И.В. Исследование факторов, влияющих на удовлетворенность потребителей качеством услуг городского общественного транспорта// Российское предпринимательство.  2017. Т. 18, № 21. С. 3237-3260. URL: https://www.elibrary.ru/xgwdem
15. Ceder А. Urban mobility and public transport: future perspectives and review // International Journal of Urban Sciences, Taylor & Francis Journals. 2021. Vol. 25 (4). P. 455–479. DOI:  https://doi.org/10.1080/12265934.2020.1799846
16. Juncheng Zh. Discussion on Juergen Habermas’ theory of communicative action // Bulletin of the Kyrgyz National University named after Zhusup Balasagyn. 2023. No. 3(115). P. 23-29. DOI: 10.58649/1694-8033-2023-3(115)-23-29

Библиографическая ссылка: Источников В.В., Аплевич О.А. Исследование и классификация каналов коммуникаций Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и населения // ЦИТИСЭ. 2025. № 1. С. 16-24.